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      【倒計時1天】OFweek邀您共同參與這場汽車電子技術盛會!
      作者:管理員 來源:中國汽車供應商網 發布時間:2021/3/24

      這邊,多領域巨頭扎堆入局造車,老牌車企卻受困供應鏈難題四處停產,移動互聯網時代風光無限的手機廠商也紛紛傳出或自己下場或深度切入汽車產業的風聲……

      那邊,晶圓代工產業廠商持續增加產能還是滿足不了市場需求,中美科技沖突又引爆產業轉移、供應鏈安全、卡脖子難題、重大投資爛尾等超級熱點……

      從2020年開始到現在,汽車和電子/半導體產業幾乎可以說是吸引了目光最多的科技領域,持續給從專業到吃瓜的所有觀察者貢獻熱門話題。

      大變革時代的具體問題

      然而對業界從業者,特別是密切與技術打交道的工程師而言,他們更多要面對的,是在這個集合了傳統燃油車向新能源轉型、智能化、車聯網、自動駕駛大發展多重、深刻變革因素的歷史時期,如何去解決潮涌而來的、或典型或冷僻的技術問題。

      為了幫助汽車電子產業從業者們更好地面對上述難題,跟緊產業的當前動態與未來趨勢,與更多業界大咖、技術同仁針對性交流或宏觀的產業發展、或具體的細節方案,OFweek維科網聯袂數十家汽車電子相關企業,針對性推出了面向電子工程師技術人員的專場論壇「工程師技術在線論壇--(第一期)汽車電子技術在線會議」。

      在這個即將于3月25日舉辦的「汽車電子技術在線會議」中,OFweek電子工程網邀請了來自安森美、賽靈思、艾德克斯、德州儀器、艾邁斯半導體、四維圖新等知名汽車電子相關企業的技術專家上線OFweek直播間,與大家共同探討汽車電子設計、智能座艙方案、電驅系統測試、汽車電池管理技術等或熱門或精準聚焦的相關議題。

      多位大咖已集結待「議」

      揭示未來汽車電子設計的理想解決方案?

      汽車不斷向電子化、多媒體化和智能化方向發展,越來越多的電子技術被引入到汽車電子系統中。汽車電子設計不僅是造車環節中最重要的的一步,也是汽車工程師最為關注的領域之一。

      以往,汽車工程師更多基于MCU和ASIC產品來設計汽車電子系統,但隨著電子系統整體越來越復雜、部件數量不斷增長,縮短產品開發周期、產品性能提升等方面的日益增多,加之還要綜合考慮價格合理、降低設計風險等要求,基于MCU和ASIC的電子設計逐漸難以滿足客戶的需求。

      相較之下,FPGA能提供更高的性能和更多的功能,再配合以更低的成本、更小的風險、更高的靈活性……FPGA被有些專家認為將成為未來汽車電子設計的理想解決方案。


      本次技術論壇,賽靈思汽車電子系統架構師 毛廣輝將帶來《基于FPGA/SoC的汽車電子系統設計》主題演講。作為FPGA的發明者,賽靈思在汽車電子方面的業務上一直發展穩健,能夠提供滿足或超過行業所要求的功能性安全和質量標準,且靈活應變的車級產品和解決方案。

      新能源汽車的運行狀態如何保障?

      除了智能化以外,新能源也已成為如今汽車產業最焦點的方向之一。為汽車提供動力的電驅系統測試,對于新能源汽車的安全保障而言十分重要,直接關乎汽車的運行安全。

      在新能源汽車檢測中,由定子、轉子、位置檢測裝置(如旋變和光柵)和溫度傳感器等組成的電機,所需要測試的信號較傳統燃油車多了不少,導致測試時間相對傳統測試方式更長。傳統的測試方式需要使用單項功能表人工依次接線測量操作,手工記錄數據,測試效率非常低,數據錯誤率高,遠遠不能滿足現代產線需求。


      多年來,艾德克斯一直致力于電源及電源測試領域的研究,專業開發、生產高性能自動測試系統、電源和電子負載等大功率電子測試儀器,提供針對新能源產業提供先進全面的測試解決方案。此次技術論壇,艾德克斯產品應用工程師 宋辰辰將發表《新能源電動汽車電驅系統測試解決方案》主題演講,與大家針對性分享新能源電動汽車電驅系統測試方案的開發經驗。

      突破電池管理系統創新的核心難題

      零排放趨勢是推動汽車電動化發展的源泉,為電動汽車提供穩定、可靠、優秀的續航能力是最主要的技術難題之一,而電池管理系統的創新,將正式突破該難題的核心。

      無線BMS可以降低設計的復雜性,提供可靠性并減輕汽車重量,從而延長行駛里程。德州儀器推出的無線BMS解決方案能在2. 4GHz寬帶上實現短距離的無線通訊。同時采用最新一代電芯采樣監控芯片,其在電芯溫度和電芯電壓測量方面都可以達到ASIL D級別,實現最優的電芯管理需求。


      德州儀器無線BMS方案完全按照ISO26262的ASIL D設計標準進行開發,得到了ASIL D級別的功能安全概念的認證。系統具有可靠的無線通訊性能,且能保證信息安全。

      此次技術論壇,德州儀器系統工程師 董雙兵將發表主題演講——《TI無線BMS引領汽車電池管理技術革新》,與大家細解電動汽車無線BMS電池方案的開發故事。

      如何解決智能座艙設計過程中的幾種典型挑戰?

      智能座艙行業正在迅速增長,包括駕駛員監控系統(DMS)和乘客監控系統(OMS)的研發、設計,也越來越受到各國企業與行業主管部門重視。這個過程中,所面臨的設計挑戰包括車內受限的空間及攝像頭尺寸、光線條件對汽車成像的嚴苛要求、系統成本等。

      本次會議,安森美半導體應用工程師 開麗軍,將著重介紹安森美半導體的智能座艙方案是如何面對、解決這些挑戰、提供智能座艙完整的解決方案和生態系統。

      如何更好地監管汽車電池的狀態?

      如何利用位置傳感器理好地提升汽車安全性?

      電動車輛需要非常精確地測量牽引電池的充電狀態和健康狀態,以便準確地估計車輛的可行駛距離。艾邁斯半導體基于分流電阻的零偏置電池檢測解決方案支持汽車電池管理系統,能夠非常精確地測量此應用中所需的電流和電壓。

      利用位置傳感器實現駕駛系統電氣化,使汽車設計能夠通過非接觸式位置傳感器解決方案確保安全性,可靠性和耐用性。艾邁斯半導體FAE經理 Morris Li將為大家介紹,艾邁斯半導體的位置傳感器將如何滿足最具挑戰性且安全性至關重要的汽車應用需求。

      國產車規級MCU,能擔起國產替代、實現自主的大任嗎?

      當前,全球半導體產業缺貨潮愈演愈烈,尤其MCU缺貨狀況之嚴重為幾十年所罕見。汽車MCU的大面積缺貨甚至導致了多家車廠的產線停產或減產。在此背景下,國產化替代的話題再次熱了起來,然而,這個領域的特點是:技術準入門檻高、投入資金大、回報周期長等。也因此,目前,國產車規級MCU寥寥無幾。


      車規級MCU需求越來越大的同時,也逐漸出現兩極分化的情況。國內廠商做車規級MCU應著重把控產品品質,不應拿消費類打擦邊球,同時也需要加強生態系統的建設,便于工程師們更快上手。本次會議,四維圖新技術經理 吳松英,將以《國產汽車MCU的現有格局及未來展望》為主題,幫大家梳理產業現狀,同時也將介紹目前正在研發設計的國內第一顆功能安全等級MCU的情況,值得關注。

      汽車安全、自動駕駛、車聯網……

      更多話題邀您共議

      除前述議題與演講嘉賓外,本次「汽車電子技術在線會議」還有更多關于智能座艙設計、車規級MCU市場解析、汽車安全、自動駕駛、車聯網等汽車電子產業熱點、前沿技術分享、議題討論,誠邀您準時關注將于2021年3月25日在OFweek直播上線的本次會議。



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